0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Танк т-70: советский лёгкий, технические характеристики (ттх), сколько весит, размеры, описание, история

Лёгкий танк Т-70 – на пределе возможностей конструкции

Огневой мощи и защищённости спешно разработанному лёгкому танку Т-60 явно не хватало, и конструкторы это осознавали. Но вернуться к производству довольно совершенного лёгкого танка Т-50 возможности уже не было. Новую бронемашину приходилось создавать на основе Т-60. Сразу после его запуска в серию Николай Астров начал работы над дальнейшим совершенствованием машины.

Прототип Т-70 удалось собрать в начале 1942 года, а в конце февраля он пошёл на испытания и в марте официально встал в строй. С того же года началось серийное производство «семидесятого», быстро вытеснившего с конвейеров предшественника.

Описание конструкции

Схему компоновки Т-70 унаследовал от предшественника. Трансмиссия находилась в передней части сварного корпуса, в корме – топливные баки и система охлаждения, боевое отделение совмещалось с моторным. А вот сама силовая установка изменилась – вместо одного шестицилиндрового автомобильного мотора стали устанавливать два. Соответственно вдвое – до 140 л.с. – возросла мощность. Двигатели запускались соединёнными в параллель электростартёрами, в наличии имелся котёл предпускового подогревателя.

Четырёхскоростная коробка передач Т-70 изготовлялась на основе узлов от КПП грузовика ЗиС-5. Ходовая часть несколько изменилась из-за увеличения общей длины – опорных катков стало не четыре, а пять. Подвеска сохранилась торсионная, без амортизаторов.

Два танкиста сидели друг за другом, слева от двигателей. Командир оставался перегруженным обязанностями – он также выполнял задачи наводчика и заряжающего. На Т-70, в отличие от предшественника, переговорное устройство для членов экипажа вошло в штатное оснащение линейных лёгких танков. Радиостанциями по-прежнему оснащались только командирские машины.

Для обеспечения работы раций на командирских Т-70 ставились более мощные генераторы.

Толщину верхнего лобового листа Т-70 довели до 35 мм (он имел угол наклона 62⁰), нижнего (с меньшим углом наклона) –до 45 мм. Такая броня могла защитить от 37 мм и 50 мм снарядов. Толщина вертикальных бортов – 15 мм, достаточная для защиты от пуль. Рубка механика-водителя с лобового листа исчезла, теперь в нём выполнялся только люк со смотровой щелью.

Восьмигранная башня сваривалась из 35 мм листов брони, вместо 25 мм у Т-60. Спереди её закрывала 50 мм литая маска. В крышке башенного люка имелся один поворотный смотровой прибор для командира. Как и на Т-60, в процессе производства Т-70 его защищённость несколько улучшилась за счёт смены гомогенной брони на поверхностно-укреплённую.

Вооружение

20 мм автоматическую пушку ТНШ на Т-70 сменило 45 мм орудие 20К. Разработанная ещё в начале 30-х, эта пушка успешно применялась на многих довоенных советских танках и бронеавтомобилях.

Основным боеприпасом были унитарные выстрелы с бронебойными снарядами БР-240.

На небольшой дистанции они пробивали вертикальный лист брони толщиной около 50 мм, а 18-19 грамм гексала обеспечивали заброневое действие.

Сплошной снаряд БР-240СП не имел разрывного заряда, но его пробиваемость была чуть лучше – до 60 мм брони. В 1942 году для поражения новых немецких танков с лучшей защитой, разработали подкалиберный снаряд БР-240П с вольфрамовым сердечником. Он мог пробить и 90 мм бронелист, хотя только с небольших дистанций.

Для борьбы с группами пехоты и небронированной техникой мог применяться осколочный снаряд О-240. Его применение сопрягалось с некоторыми сложностями – из-за меньшей начальной скорости снаряда автоматика пушки не срабатывала, и гильзу приходилось вынимать вручную. На других машинах это могло значить только потерю скорострельности. Для Т-70 это означало, что гильзу, в условиях тесной башенки, будет «выковыривать» командир, полностью теряющий в такие моменты контроль над обстановкой.

Спаренный с пушкой пулемёт Дегтярёва комплектовался 15 дисками. Оружие для самообороны танкистов, помимо 10 гранат Ф-1, пополнилось пистолетом-пулемётом ППШ с тремя запасными магазинами.

Модификации и машины на базе Т-70

Единственной серийной модификацией (помимо базовой) стал Т-70М. На него устанавливались гусеницы увеличенной ширины, но для этого также потребовалось установить другие опорные катки, торсионы большего диаметра, и усиленные тормоза. Ни один из этих узлов не был взаимозаменяем с агрегатами танков базовой серии, а доработать прежние машины до стандарта Т-70М было невозможно.

Широкое распространение получила самоходка СУ-76, построенная на удлинённом шасси «семидесятого».

Читать еще:  Европейская дага или кинжал для левой руки: история оружия и его описание

И не просто широкое – она стала одной из самых массовых бронемашин в РККА. Вооружалась она трёхдюймовой дивизионной пушкой ЗиС-3 и применялась в основном для непосредственной огневой поддержки пехоты.

В 1942 году на базе «семидесятого» попробовали изготовить самоходную зенитку. С башни срезали крышу, а вместо 45 мм орудия установили 37 мм автоматическую пушку Ш-37. Другие попытки привели к появлению опытных зениток со спаркой из пулемётов ДШК.

В попытках улучшить боевые качества Т-70 его пытались перевооружить более мощной пушкой того же калибра, а башню заменить двухместной. Из этого проекта в итоге получился танк Т-80.

TANKI-TUT.RU — вся бронетехника мира тут

Т-70 – легкий советский танк времен Второй мировой войны, разработанный в конце 1941 года на ГАЗе.

История создания Т-70

Когда Т-60 принимали на вооружение, все понимали, что он является лишь временной мерой – его броня была слишком тонкой для противостояния танкам врага. Сначала были попытки модифицировать Т-60, установив на него новую башню, но этот экспериментальный танк Т-45 не был запущен в производство из-за недостаточной мощности двигателя.

Новый танк, который получил название ГАЗ-70, завершили проектировать в конце 1941 года. Его сборка шла очень медленно, и первый опытный образец закончили в феврале 1942 года. Сначала танк не вызвал особого восторга – по бронезащите новый танк ненамного превосходил Т-60, а его боевая мощь сводилась к минимуму из-за того, что один человек должен был совмещать функции заряжающего, наводчика и командира. Вскоре недостатки были устранены, и Т-70 по бронированию лобовой части сравнился с Т-34-76, что было серьезным достижением. В результате было решено запустить танк в серийное производство.

ТТХ Т-70

Общая информация

  • Боевая масса – 9,2 тонн либо 9,8 тонн (Т-70М);
  • Экипаж – 2 человека;
  • Количество выпущенных – 8231 штука.

Размеры

  • Длина корпуса – 4285 мм;
  • Ширина корпуса – 2348 мм (2420 мм у Т-70М);
  • Высота – 2035 мм;
  • Клиренс – 300 мм.

Бронирование

  • Тип брони — гомогенная катаная высокой твёрдости;
  • Лоб корпуса (верх) — 35/61° мм/град;
  • Лоб корпуса (низ) — 45/-30° мм/град и 15/-81° мм/град у Т-70М;
  • Борт корпуса — 15/0° мм/град;
  • Корма корпуса (верх) — 15/76° мм/град;
  • Корма корпуса (низ) — 25/−44° мм/град;
  • Днище – 10 мм и 6 мм у Т-70М;
  • Крыша корпуса – 10 мм;
  • Маска орудия — 50 + 15 мм/град;
  • Борт башни — 35/23 мм/град;
  • Крыша башни – 10 мм и 15 мм у Т-70М.

Вооружение

  • Калибр и марка пушки — 45-мм 20-К;
  • Длина ствола – 46 калибров;
  • Боекомплект пушки — 90 (70 у Т-70М)
  • Углы ВН: −6…+20°;
  • Углы ГН — 360°;
  • Прицелы — ТМФП или ТОП, механический;
  • Пулемет — 7,62-мм ДТ.

Подвижность

  • Тип двигателей — спаренные рядные 4‑тактные 6‑цилиндровые карбюраторные;
  • Мощность двигателя — 2 × 70 л.с;
  • Скорость по шоссе – 42 км/ч;
  • Скорость по пересечённой местности – 20-25 км/ч;
  • Запас хода по шоссе – 410-450;
  • Запас хода по пересечённой местности – 360 км (250 км у Т-70М);
  • Удельная мощность — 15,2 л.с./т (14,2 л.с./т у Т-70М);
  • Тип подвески — торсионная индивидуальная;
  • Удельное давление на грунт — 0,7 кг/см²;
  • Преодолеваемый подъём — 34°;
  • Преодолеваемая стенка — 0,7 м;
  • Преодолеваемый ров — 1,7 м;
  • Преодолеваемый брод — 1,0 м.

Фотографии Т-70

Модификации

Т-70 выпускали в двух модификациях, которые отличались устройством ходовой части:

  • Т-70, танк массой 9,2 тонны и боекомплектом в 90 выстрелов, исходный вариант танка поддержки пехоты;
  • Т-70М с уширенными гусеницами и опорными катками и усиленными торсионами подвески. Имеет массу 9,8 тонн и сокращенный боекомплект в 70 выстрелов.

Доработка Т-70 до Т-70М была невозможна из-за несовместимых узлов конструкции.

Опытные танки

Т-70 стал базой для многих опытно-конструкторских работ, на которых исследовали усиление вооружения танка и улучшение эргономики.

  • Т-70 с пушкой Ш-37. Имела неудовлетворительную эргономику боевого отделения, несмотря на расширенную башню и отсутствие пулемета;
  • Т-70 с более мощной пушкой ВТ-42 калибра 45-мм. Танк успешно выдержал испытания, но к тому времени Т-70 сняли с производства и пушку ВТ-42 было решено установить на новый Т-80;
  • Т-70 с дополнительным местом в башне для заряжающего. Работы над этой опытной моделью в результате привели к созданию танка Т-80, а Т-70 двухместной башней так и не оснастили;
  • Т-70-3, зенитный танк. Имел переделанную башню с двумя крупнокалиберными пулеметами ДШК. Вместе с зенитным Т-90 участвовал в испытаниях, которые не прошел из-за неуравновешенной оружейной установки;
  • Т-90 – зенитный танк на базе Т-70М с пулеметами ДШК. Прошел сравнительные испытания с Т-70-3, но имел ряд недостатков. Их требовалось устранить, но сделать это не успели – требования к ТТХ подобных машин сменились, и работы над Т-90 закрыли.

Применение

Т-70 активно применялся в составе многих подразделений и частей Красной армии вместе с другими танками, чаще всего с Т-34. Боевое крещение эти танки получили летом 1942 года, в боях на Юго-Западном направлении, причем именно тогда была выявлена их уязвимость.

Читать еще:  Карабин впо-136: отзывы, цена, технические характеристики, обзор

Однако были у Т-70 и достоинства – например, они идеально подходили для преследования отступающих врагов, а в 1943 году эта задача стала очень актуальной. Кроме того, Т-70 имел надежную ходовую часть и силовую установку, что позволяло совершать марши на большие расстояния, чем мог Т-34. Плюсом была и относительная бесшумность машины.

Лучше всего Т-70 показали себя в Курской битве. Несмотря на то, что «семидесятки» поражались достаточно легко, у них был намного ниже процент безвозвратных потерь по сравнению с лучше бронированными Т-34.

На эффективность Т-70 очень большое влияние оказывало знание экипажем особенностей танка – в действительно умелых руках он становился грозной силой. Например, в июле 1943 года в ходе боев за деревню Покровка один Т-70 смог подбить одну Пантеру и три средних немецких танка. А в августе 1943 года произошел еще один уникальный случай. Т-70 сумел догнать отступавший вражеский танк и встать в мертвую зону, в то время как командир экипажа запрыгнул на броню вражеского танка и забросил гранату в открытый люк. Так советские войска получили практически целый немецкий танк, который затем использовали в боях.

В 1944 году один Т-70 смог подбить целых две Пантеры, что стало настоящим достижением.

Эксплуатация Т-70 реально завершилась сразу после войны, хотя в январе 1946 года на вооружении Красной армии еще стояло 1502 Т-70.

Память о танке

Т-70 в обеих модификациях представлен во множестве музеев всего мира – в России, в странах бывшего СССР и даже в танковом музее в Пароле в Финляндии. Также Т-70 в виде памятников установлен во многих городах России, а также в Украине и в Белоруссии.

В культуре

В игре World of Tanks Т-70 представлен в виде легкого советского танка третьего уровня.

Легкий танк Т-70 — боевая бронированная машина Курской дуги

Советский легкий танк Т-70 образца 1942 года стал продуктом модернизации своего предшественника, легкого танка Т-60. Модернизация и улучшения конструкции танка осуществлялась на Горьковском автомобильном заводе в течение осени 1941 года. Работами по созданию бронированной машины руководил Н.А. Астров. Основной особенностью нового танка стала новая двигательная установка – два карбюраторных двигателя ГАЗ-202, установленные в линию и улучшенное вооружение. Проектное обозначение танка 070 легло в основу последующего обозначения серийной машины Т-70.

Машина выпускалась серийно на нескольких предприятиях. Помимо Горьковского автозавода танк Т-70 собирали на заводе №38 в Кирове. Всего с марта 1942 по октябрь 1943 года советскими заводами было выпущено 8231 боевая бронированная машина.

Основные тактико-технические характеристики танка Т-70

Машина имела классическую компоновку. На бронированный корпус устанавливалась шестиугольная башня. Первоначально выпускались танки с клепаной сборной башней, однако в 1943 году на танк стали устанавливать литую башню. Вес бронированной машины в снаряженном состоянии составлял 9,2 тонны, при этом толщина брони у машины была следующей:

  • лоб корпус 35-45 мм;
  • башня имела броню толщиной 35 мм;
  • борта танка защищались 15 мм броней.

Длина боевой машины составляла 4290 мм, ширина танка Т-70 составляла 2350 мм. Движение танка обеспечивали два автомобильных бензиновых двигателя суммарной мощностью 140 л.с. Запас хода бронированной машины составлял 400-450 км. Семидесятка могла двигаться со скорость 45 км/ч по шоссе и со скоростью 25 км/ч по пересеченной местности.

Технические характеристики образца 1942 года

  • Годы производства: 1942-1943гг.
  • Всего изготовлено: 8231 шт.
  • Боевое применение: Великая Отечественная война.
  • Экипаж — 2 человека.
  • Боевая масса — 9,2 т.
  • Длина — 4,29 м, ширина -2,35 м, клиренс — 300 мм.
  • Вооружение: 45-мм пушка (заряжание унитарное, дальность прямого выстрела — 3600 м, бронепробиваемость (под углом 90 градусов): на дальности 500 м — 38 мм, на дальности 1000 м — 35 мм, боекомплект — 66-90 выстрелов). 7,62-мм пулемет (боекомплект — 945 патронов).
  • Основные типы боеприпасов: бронебойный, осколочный снаряды, картечь.
  • Толщина брони: лоб корпуса — 35-45 мм, борт — 15 мм, башня — 35 мм.
  • Двигатели карбюраторные мощностью — 2х70 л.с.
  • Максимальная скорость по шоссе — 45 км/ч.
  • Запас хода по шоссе — 410 км.
  • Преодолеваемые препятствия: стенка — 0,7 м, ров — 1,7 м.

Вооружение танк Т-70 было представлено 45-мм орудием 46 калибра и 7,62 мм курсовым пулеметом, также установленным в башне. Экипаж танка состоял из двух человек — водителя-механика и командира.

Боевое применение

Основная масса советских легких танков Т-70, выпущенных в течение1942 года принимала участие в оборонительных боях на советско-германском фронте в ходе осенне-зимней кампании 1942-1943 года. Значительное количество легких танков этой модификации составляли основу танкового парка советских танковых армий, действующих на Курской дуге.

Фото Т-70

Видео о Т-70 — тест-драйв

Т-70, Легкий танк

Чертежи / Схемы

Полные характеристики

Литература

Танк Т-70 был разработан в инициативном порядке осенью 1941 года в конструкторском бюро Горьковского автозавода под руководством Н.А.Астрова и предназначался для замены легкого танка Т-60. В январе 1942-го после показа первого опытного образца И.В.Сталину танк приняли на вооружение Красной Армии. С марта на ГАЗе началось его серийное производство (сначала параллельно с Т-60).

Читать еще:  Самозарядный карабин симонова: устройство и ттх

Корпуса танков (их поставлял Муромский паровозостроительный завод) сваривались из катаных броневых листов, установленных под углами наклона от 30 до 60 градусов. По толщине лобовых листов брони Т-70 не уступал среднему танку Т-34. В одноместной сварной граненой башне (на прототипе, впервые на легких танках, использовали литую башню конструкции В.А.Дедкова), смещенной влево относительно продольной оси корпуса, устанавливалась 45-мм пушка и спаренный с нею пулемет ДТ. Для увеличения прочности стыки листов башни прикрывались броневыми угольниками. На крышке люка башни размещалась невращающаяся башенка со смотровыми щелями по периметру и перископический прибор наблюдения.

В средней части корпуса вдоль правого борта находился силовой агрегат ГАЗ-203, состоявший из двух двигателей ГАЗ-70-6004 (передний) и ГАЗ-70-6005 (задний), спаренных последовательно. Коленчатые валы двигателей соединялись муфтой с упругими втулками. Системы смазки обоих двигателей были независимыми, а система охлаждения – общей.
Раздельная для двигателей система питания включала два топливных бака по 220 л каждый, размещенных в корме корпуса. Батарейные системы зажигания двигателей также были независимыми друг от друга.

С сентября 1942 года началось производство танка Т-70М с усиленной ходовой частью и трансмиссией. Были увеличены ширина гусеничной цепи, шаг трака, диаметр зубчатого венца ведущего колеса. Ширина опорного катка возросла с 104 до 130 мм. Усилили также поддерживающие катки и бортовые передачи. Внесли и ряд других мелких изменений, в частности смотровую щель на люке механика-водителя заменили перископическим прибором наблюдения. Помимо ГАЗа, некоторое количество этих танков изготовили в Кирове и Свердловске, куда горьковчане поставляли силовые агрегаты.

“Семидесятки” состояли на вооружении танковых бригад и полков так называемой смешанной организации, совместно с Т-34, а после прекращения осенью 1943 года их производства в основном использовались в самоходно-артиллерийских дивизионах, полках и бригадах СУ-76 в качестве командирских машин. Помимо Красной Армии, танками Т-70М вооружались Войско Польское и Чехословацкий корпус. Всего за время серийного выпуска заводские цеха покинули 8226 танков Т-70 и Т-70М.

Вплоть до конца войны на шасси Т-70 и Т-70М выпускалась легкая самоходно-артиллерийская установка СУ-76 (СУ-76М).

Кроме того, на шасси Т-70 в опытном порядке построили самоходки СУ-74 СУ-76Д, СУ-85А, СУ-85 СУ-72, СУ-74, СУ-16, также зенитные установки Т-90 и ЗСУ-37. Последняя была принята на вооружение и выпущена в ограниченном количестве (70 машин) в 1945 году.

Наиболее существенным недостатком танка Т-70 являлась малочисленность экипажа. В 1944 году предприняли попытку его исправления путем разработки легкого танка Т-80 с двухместной башней. Угол возвышения 45-мм пушки увеличили до 6 градусов, что позволяло вести огонь по верхним этажам зданий в уличных боях, а также по воздушным целям, для чего на танке имелся коллиматорный прицел К-8Т. Бортовую броню корпуса довели до 25 мм. Поскольку масса танка возросла до 11,6 т, двигатель форсировали до 170 л.с. 0днако это отрицательно сказалось на его надежности и долговечности. В 1943 году на заводе № 40 в Мытищах изготовили 75 танков Т-80.

Боевая масса – 9,2 тонн либо 9,8 тонн (Т-70М);
Экипаж – 2 человека;
Количество выпущенных – 8231 штука.

Размеры:
Длина корпуса – 4285 мм;
Ширина корпуса – 2348 мм (2420 мм у Т-70М);
Высота – 2035 мм;
Клиренс – 300 мм.
Бронирование:
Тип брони — гомогенная катаная высокой твёрдости;
Лоб корпуса (верх) — 35/61° мм/град;
Лоб корпуса (низ) — 45/-30° мм/град и 15/-81° мм/град у Т-70М;
Борт корпуса — 15/0° мм/град;
Корма корпуса (верх) — 15/76° мм/град;
Корма корпуса (низ) — 25/−44° мм/град;
Днище – 10 мм и 6 мм у Т-70М;
Крыша корпуса – 10 мм;
Маска орудия — 50 + 15 мм/град;
Борт башни — 35/23 мм/град;
Крыша башни – 10 мм и 15 мм у Т-70М.
Вооружение:
Калибр и марка пушки — 45-мм 20-К;
Длина ствола – 46 калибров;
Боекомплект пушки — 90 (70 у Т-70М)
Углы ВН: −6…+20°;
Углы ГН — 360°;
Прицелы — ТМФП или ТОП, механический;
Пулемет — 7,62-мм ДТ.
Подвижность
Тип двигателей — спаренные рядные 4‑тактные 6‑цилиндровые карбюраторные;
Мощность двигателя — 2 × 70 л.с;
Скорость по шоссе – 42 км/ч;
Скорость по пересечённой местности – 20-25 км/ч;
Запас хода по шоссе – 410-450;
Запас хода по пересечённой местности – 360 км (250 км у Т-70М);
Удельная мощность — 15,2 л.с./т (14,2 л.с./т у Т-70М);
Тип подвески — торсионная индивидуальная;
Удельное давление на грунт — 0,7 кг/см²;
Преодолеваемый подъём — 34°;
Преодолеваемая стенка — 0,7 м;
Преодолеваемый ров — 1,7 м;
Преодолеваемый брод — 1,0 м.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector